Gepäcktransport

[Rigoletto]

Hallo Sprinter-Carrier,

noch immer bin ich am „Herumdröseln“ hinsichtlich der Gepäckaufnahme bei der 955ier.

Fast alles „softe“ habe ich ausprobiert, von Polo bis Louise. Alles nix! Es scheuert, es wackelt, es ist zu breit, es hebt schier ab bei über 200….
Das Problem ist, dass harte Koffer unflexibel ziemlich weit vorn über der Sozia-Fußraste befestigt sind. Gundi sagt, dass schon die Position der „Weichteile“ ziemlich behindernd und im Komfort einschränkend für sie sind, jedenfalls auf längeren Touren (!!! Es geht hier nur um Gepäcksysteme !!!).

Ich wäre Euch dankbar, wenn Ihr mal Eure Kommandeusen befragen würdet und mir mitteiltet, wie diese den Komfort mit harten Koffern (und mit welchen Systemen) empfinden. (Problem-Schwerpunkt ist das Scheuern an der Wade und eine eingeschränkte Flexibilität beim Abstellen des Fußes auf der Raste). Ich will einfach nicht für um die 1.000 € ein Gepäcksystem anschaffen, mit dem Gundi kaum zufrieden ist, aber sich wegen des Preises 10 Jahre quält und nix sagt.

Gibt es schon jemanden, der das Hepco & Becker „lock it“ nutzt?

Ich habe mir jetzt in letzter Not die neuen Softbags von Büse bestellt und werde sie in Richtung Gehren ausprobieren. Wenn das auch nichts ist, muss ich wohl in den Rigoletta-Apfel beißen und richtige – mit Trägern sch..breite - Koffer dranschrauben, damit auch alle Schuhe mitkönnen. Aber dann ist die Fuhre zu voluminös, um im Stau oder ähnlichen Bedingungen schnell durchzuflutschen. Und mein Horror ist, auf der BAB, nur wegen der Kofferbreite, bei Stau, ggf. stundenlang gefangen zu sein. Schwitz! Schon die Vorstellung macht mich wahnsinnig.

Wichtig aber ist, dass die Bequemlichkeit in der 2. Reihe auch auf ggf. über 1.000 Kilometern Tagesleistung einigermaßen gewährleistet ist.

Hilfloses Grüßle
Uwe

[frankfun]

Wenn wir zu zweit unterwegs sind, habe ich die original Triumph-Koffer dran.
Über ein scheuern an der Wade oder Probleme beim abstellen des Fußes auf der Raste hat sich meine Sozia noch nie beschwert.
Lediglich beim aufsteigen sind die Koffer etwas im Weg.

Und zum durchschlängeln im Autobahnstau reicht´s immer noch.

Gut gepackte Grüße
STefan

[DerWolf]

Hallo Rigoletto!

Eventuell ist dieses EBay-Angebot (http://cgi.ebay.de/Topcase-u-Seitentrager-Triumph-Sprint-ST-955i-/220603034812?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item335cf72cbc) was für dich.
Ich denke, dass man "Weichgepäck", auf grund der veränderbaren Seitenteile, gut befestigen kann und dadurch auch die Möglichkeit hat die Seitentaschen nach hinten zu verschieben.
Schau es dir mal an. Das Teil ist aus Edelstahl und würde gut zu deiner silbernen :love: passen.

Wenn ich meine H & B Journey- Koffer und Topcase montiert habe ist die :love: sehr breit.
Das Auf- und Absteigen ist für meine :Laie_50:allein schon wegen dem Topcase eine akrobatische Übung.
Die Sitzhaltung und die Erreichbarkeit der Fußrasten ist jedoch i.O. .
Außerdem bieten die Koffer eine gute Festhaltemöglichkeit für meine Freundin. Der Stauraum mit mehr als 120 Litern bietet reichlich Platz für Schuhe, Fön und die 0,5 Liter Flaschen mit Shampoo, Haarspülung usw.. :guffaw:
Das Topcase ist für meine Chefin außerdem eine angenehme Rückenlehne.

Gruß
DerWolf

[Speedy]

Ich dachte du hast du das Racepack von Bagsconnection geholt?

War das nichts für dich?

Für meine Ansprüche ist es perfekt, aber ich fahre ja auch auschliesslich solo.


Neugierige Grüsse

Michael

[Rigoletto]

Ich dachte du hast du das Racepack von Bagsconnection geholt?

War das nichts für dich?

Für meine Ansprüche ist es perfekt, aber ich fahre ja auch auschliesslich solo.


Neugierige Grüsse

Michael

Hab' ich ja auch drauf, Micha, statt Topcase, da sind meine Sachen drin. Aber :connie_6: braucht ja auch Platz für ihre http://s17.rimg.info/2ab7884adf0e2aab8250d850c5f49876.gif (http://smiles.rc-welt.com/smile.141399.html) und dafür sind die Taschen oder ggf. Koffer.

Grüßle
Uwe

[Rigoletto]

Hallo Rigoletto!

Eventuell ist dieses EBay-Angebot (http://cgi.ebay.de/Topcase-u-Seitentrager-Triumph-Sprint-ST-955i-/220603034812?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item335cf72cbc) was für dich.
Ich denke, dass man "Weichgepäck", auf grund der veränderbaren Seitenteile, gut befestigen kann und dadurch auch die Möglichkeit hat die Seitentaschen nach hinten zu verschieben.
Schau es dir mal an. Das Teil ist aus Edelstahl und würde gut zu deiner silbernen :love: passen.

Wenn ich meine H & B Journey- Koffer und Topcase montiert habe ist die :love: sehr breit.
Das Auf- und Absteigen ist für meine :Laie_50:allein schon wegen dem Topcase eine akrobatische Übung.
Die Sitzhaltung und die Erreichbarkeit der Fußrasten ist jedoch i.O. .
Außerdem bieten die Koffer eine gute Festhaltemöglichkeit für meine Freundin. Der Stauraum mit mehr als 120 Litern bietet reichlich Platz für Schuhe, Fön und die 0,5 Liter Flaschen mit Shampoo, Haarspülung usw.. :guffaw:
Das Topcase ist für meine Chefin außerdem eine angenehme Rückenlehne.

Gruß
DerWolf


Danke für den Tip, Wolf.

Gerade so etwas will ich gar nicht. Ein fester Gepäckträger ist mir ein Graus. Wenn also die Büsetaschen auch nix sind, werde ich wohl H&B Seitenkoffer mit dem Schnellverschluss-System dranbauen. Dann muss es eben sein.

Grüßle
Uwe

[doc holiday]

Hallo Uwe,

wenn Du dich "gezwungenermaßen" für Breitspurkoffer:whistle: z.B. von Hepco&Becker (ich habe mir die Journey zugelegt) entscheiden solltest, hier ein Hinweis auf einen Verkäufer, der sich im Forum schon mal vorgestellt hatt. Klick (http://www.sprinter-forum.net/showthread.php?t=11308)
Dort habe ich mein Kofferset auch gekauft, die Preise (Rabatt 10% + 15%) sind fair, der Service ist gut.

Der Anbieter handelt auch über ebay (Klack) (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390113919716&ssPageName=STRK:MEWAX:IT). Dort bekommst du auch einen guten Überblick über das benötigte Zubehör wie Quicklockträger etc. und Koffersysteme anderer Hersteller (Givi, Krauser).

Beste Grüße
Bernd

[de-sonnig-klaus]

um zu schaun ob ihr das passt mit meiner Lösung :whistle:
Deine aufgeführten Argumente waren genau die gleichen bei meinen Überlegungen für ein Koffersystem an meiner 955er Uwe.
Im Stau komm ich mit meinem System durch, das breiteste sind die Spiegel, wenn die passen, dann gehn auch die Koffer durch :top:
Als Alternative könnte ich Dir auch noch die Ortlieb Softbags empfehlen, die auch noch hab. Super dicht, wackeln auch bei 230 km/h nicht, schränken überhaupt nicht ein,
nur dass das Gepäckvolumen etwas arg wenig ist :cry:

Wenn ich denn nach Gehren käme, dann könnten wir das dort ausprobieren,
oder
nächstens beim neu angesetzten CH-Treffen ?
oder
bei den Tridays ?

nur dass mein Anbau mit ziemlich viel Schrauberei verbunden ist, da so nicht komplett kaufbar.

Gruß
Klaus

[Sprintmanier]

ja moin erstmal,

meine Ratschläge sind abhängig von der Dauer der Tour.

- 4 Tage Gehren=> Die beiden orig. Koffer + TRS oder Sitzbanktasche (auf Gepäckbrücke installiert) müssen reichen.

- 8 Tage (Tridays) => Ohne Topcase keine Chance. Ich hatte es am Tag der Abreise zuerst mit einer Gepäckrolle probiert. Als ich diese wirklich fest hatte, saß Sabine auf dem Fahrersitz und ich auf dem Tank. Es sei denn, ich hätte ein Brett hochkant zwischen Sitzbank und Gepäckbrücke gestellt. Mit ein bißchen Polsterung hätte ich dann auch gleich eine Sissibar gehabt. :guffaw:Frustriert habe ich mir an dem Tag noch einen Topcase zugelegt. Ich dachte zuerst, die Fahreigenschaften wären dadurch eine Katastrohe, aber weit gefehlt. Damit mutiert die :love: dann zwar von der ST zur reinen T, aber am Urlaubsdomizil fährt man eh ohne Koffer und bekommt somit das S wieder zurück.

- > 8 Tage => Hartschalenkoffer zu Hause packen und an den Urlaubsort per DHL schicken. Den Rest wie unter P. 1.


Die 1200Km von Newchurch zurück, waren in Punkto orig. Koffer kein Problem für Sabine, da gibt es dann andere Stellen, die emfindlich reagieren. :whistle:. Sollten wir mal mehr als 8 Tage so etwas wie eine Rundtour fahren, werden wir (Sie) wohl zwischendurch waschen müssen.
Persönlich halte ich nichts mehr von Weichteilen, seitdem wir wieder zu Zweit unterwegs sind.

herzliche Grüße
Koko

[loewenmann]

Zehn Tage bis zum Gardasee und zurück, mit Wein, Weib und Gesang. Von SW-Motech das Alurack mit Quick-Lock-Adapter als Topcaseträger, dazu noch die Quick-Lock Seitenträger. Ein 50 ltr. Givi-Topcase und zwei 40 ltr. Givi-Nachbau-Koffer an der RS mit originalem Auspuff. Ging wunderbar (und diese Tour war nicht die erste mit o.g. System), keinerlei Beschwerden von meiner Sozia, und das Topcase im Rücken sorgt sogar für eine gewisse Sicherheit, falls sie mal etwas einnickt und man zu schwungvoll ans Gas geht. Gewicht der drei Koffer lag bei rund 30 kg, dank Wilbers mit hydraulischer Höhenverstellung einwandfreies Fahrverhalten sowohl BAB jenseits der 120 km/h als auch auf italienischen Passstraßen.

Übrigens, das ganze o.g. Gerödel werde ich verkaufen, da ich ja dabei bin, meine Sprint zu verkaufen. Wenn Interesse besteht, einfach per pn melden.

Mai-kühle Grüße von Dirk

[Rigoletto]

Vielen Dank für Eure Hinweise,

ich werde mir also in GEHREN noch ein paar Lösungen ansehen und Gundi ggf. mal probesitzen lassen.

Ich hab die Büse-Softbags gestern bekommen und hadere nun mit den Blinkern. Insgesamt sehen die Bags recht hochwertig aus und sind pfiffig und sauber gearbeitet.

Irgendwie krieg ich die dran, aber die Größe taugt vermutlich nur für die Kurzreise.

Auf Dauer werde ich also nicht um harte Koffer herumkommen. Wobei sich nun wieder die Frage stellt, ob die eher runden Givi oder die etwas eckigeren Hepco & Becker besser passen. Jedenfalls sollten sie möglichst nicht über das Sitzbankniveau nach oben hinausragen. Gewinnen wird jedoch das System, welches die geringste Baubreite aufweist.

Schaumermal!

Grüßle
Uwe

[Tiger-Eki]

Hallo Uwe,
ich bin ja jetzt Tiger-treiber aber das erster was ich mir gekauft habe war der Quick-Lock Gerpäckträger und dazu 40 Liter Hepco und Becker. Ich habe die Kombination jetzt auf unserem WE Trip in die Eifel getestet und möchte nie mehr Softbags haben. Zwar hat die :love: damit einen dicken Hintern, aber meine Klamotten kommen trocken an und auch bei höheren Geschwindigkeiten habe ich die Koffer nicht negativ bemerkt.

Gruß Eki

[DerWolf]

Hallo Uwe!

Ich habe heute meine 42 Liter-H&B Journey`s montiert und die Breite der :love: gemessen.

99 cm!

Die Fahrzeugbreite der ST und RS beträgt ohne Koffer 75 cm.


Gruß
DerWolf

[reich]

Bei mir ist das SW-Motech Rack jetzt montiert und am WE erhalte ich die passende Quick-Lock Adapterplatte (hoffentlich). Einen 35 l Givi-Koffer habe ich noch von meiner alten Kawa übrig. Da passt dann schonmal ein Notebook rein oder Equipment für den Wochenendtrip.

Gruss aus Züri

[Rigoletto]

Hallo Uwe,
ich bin ja jetzt Tiger-treiber aber das erster was ich mir gekauft habe war der Quick-Lock Gerpäckträger und dazu 40 Liter Hepco und Becker. Ich habe die Kombination jetzt auf unserem WE Trip in die Eifel getestet und möchte nie mehr Softbags haben. Zwar hat die :love: damit einen dicken Hintern, aber meine Klamotten kommen trocken an und auch bei höheren Geschwindigkeiten habe ich die Koffer nicht negativ bemerkt.

Gruß Eki


Au fein, Eki!

Da kann ich mir das mal montiert ansehen.

Bis demnächst

Gruß Uwe

[Tiger-Eki]

Dann müssen wir uns ihn New Church treffen, da ich leider dieses Jahr nicht in Gehren bin.

Gruß Eki

[ironbytes]

Hallo Uwe

Hab mal meine Orginal Koffer montiert und Dir ein paar Bilder gemacht . Die Orginal Koffer sind im Anbau fast genau so breit wie deine Spiegel auseinander sind (Glaube waren 87 cm) . In jeden Koffer passt ein Helm (zumindest gehen meine rein, und mein Kopf ist groß) . Sie passen meiner Meinung sehr gut zum Bike und sehen nicht so angebastelt aus . Richtig dicht sind sie nicht , jedoch packe Ich eh alles was Ich mitnehme in einzelne Plasiktüten (Es kann mal der ein oder andere Tropfen reinkommen aber sie werden nicht geflutet) . Sie sind mit dem Schlüßel schnell zu enfernen . Nachteil gibt es nur einen und das ist das Design wenn sie weg sind . Die Halter sind aber in 20 Minuten weg . Ach ja und der Auspuff kommt etwas nach unten was es auch nicht schöner macht. Ein Problem mit dem sitzen und aufsitzen des Sozius im gegensatz zur 1050 gibt es auch nicht.

Grüßle Thomas

[Rigoletto]

Hi Thomas,

vielen Dank für Deine Mühe.

Die Originalkoffer treffen nun gar nicht meinen Geschmack und undicht geht ja überhaupt nicht.

Ich hab auch schon mal über so einen einrädrigen kleinen Nachläufer nachgedacht, so wie er hinter mancher Electraglide herumhüpft, aber ob der bei 230 km/h noch Bodenkontakt halten könnte ist fraglich. :laugh:

Grüßle
Uwe

[ironbytes]

Hi Thomas,

vielen Dank für Deine Mühe.

Die Originalkoffer treffen nun gar nicht meinen Geschmack und undicht geht ja überhaupt nicht.

Ich hab auch schon mal über so einen einrädrigen kleinen Nachläufer nachgedacht, so wie er hinter mancher Electraglide herumhüpft, aber ob der bei 230 km/h noch Bodenkontakt halten könnte ist fraglich. :laugh:

Grüßle
Uwe

Ja Uwe so ist das halt

Geschmäcker gibt es wie Ar........ und jeder hat eins :whistle: . An meiner vorherigen Pan European waren superdichte und Große Koffer dran , die Ich natürlich auch vermisse. Aber du wirst das richtige schon finden .

Grüßle Thomas

der seine Pan sehr vermisst:cry:.

[Sprintmanier]

Hi Thomas,

vielen Dank für Deine Mühe.

Die Originalkoffer treffen nun gar nicht meinen Geschmack und undicht geht ja überhaupt nicht.

...
Grüßle
Uwe

Hallo Uwe,

zu Deinem Geschmack möchte ich mich hier jetzt nicht äußern. :laugh: Aber zu den (un)dichten orig. Koffern kann ich schon was sagen.

Als ich sie das erste Mal montiert hatte, habe ich einen Gartenschlauch mit Sprühkopf für zwei Minuten drauf gehalten. Es stand etwa ein Schnapsglas, also 2cl, im Koffer. Daraufhin haben wir dann unsere gesamten Klamotten in gelbe Säcke gepackt und sind nach Gehren letztes Jahr. Logisch, alles war trocken, unlogisch es war überhaupt kein Wasser in den Koffern.

Als wir dann zu den Tridays fuhren, haben wir auf die gelben Säcke verzichtet. Sollte etwas nass werden, kann man es auch zum Trocknen aufhängen.Wasser empfindliche Geräte oder sonstiges haben vorsichtshalber gesondert verpackt.
Du weißt selbst, dass wir genügend Regen letztes Jahr hatten, aber alles ist trocken geblieben, bis auf die letzte Unterhose. :top: Ich hab da keine Erklärung für, aber ich kann behaupten, wenn die Koffer randvoll sind, sind sie auch Wasserdicht.

Herzliche Grüße,

Koko

[Rigoletto]

Soeben eine kleine :sonnenschein: !!! Sonnenrunde !!! :sonnenschein: im Nordschwarzwald gemacht. Mal abgesehen davon, dass man hier bald nur noch mit 'ner Enduro fahren kann, weil die Straßen inzwischen so mies sind, wie ich sie mir im hintersten Zipfel Albaniens vorstelle, war's endlich mal wieder schön, Fahrtwind in den Helm zu bekommen.

Bei der Gelegenheit habe ich die neuen Büse-Softbags mit alten Putzlappen vollgestopft, jeweils etwa 7-8 Kilo. Sie sitzen gut fest, kein Gewackle und es ist optisch ein Kompromiss mit positiver Tendenz. Richtig schön ist aber anders. Für die Kurzreise langt es. Und Gundi kann gut sitzen, ohne dass die Taschen an ihren Waden stören.

Für eine 3-4 Wochentour, wie wir sie für 2011 planen, sind die Softbags jedoch keine Lösung. Soviel ist jetzt schon klar.

Grüßle
Uwe

[Rigoletto]

So!



Nun weiß ich Bescheid!


Nachdem Gundi freundlicherweise bei und mit „Der Wolf“ in Gehren probesitzen durfte, steht fest, dass ich entgegen früheren Äußerungen (s. Dr. Adenauer: „Was geht mich mein dummes Geschwätz von gestern an“) nun den festmontierten Kofferträger und die 42L Hepco & Becker Koffer favorisiere und montieren werde. Alle anderen Lösungen sind mir irgendwie zu wackelig.

Ja, die Sprint wird dadurch auf Reisen so breit wie die MS Europa, aber ich habe mal überschlagen, wie oft mich in den vergangenen sechs Jahren ein richtiger Stau erwischt hat und ich komme auf drei oder vier Mal. In Baustellen, bei verengten Spuren, kommt man auch ohne Koffer nicht „nebendran“ durch, aber ich will es nicht schönschwätza: Die Breite macht aus der Sprint ein Anderthalbspurfahrzeug und man muss sich damit abfinden, ein wenig Flexibilität einzubüßen. Das wird künftig Einfluss auf die Streckenwahl haben.

Ausschlaggebend ist die Stabilität mit reiseadäquat gefüllten Koffern. Natürlich überschreitet man die vom Hersteller empfohlene bzw. limitierte Nutzlast. Und dann müssen die Teile wackelfrei auch bei welliger Fahrbahn und höheren Geschwindigkeiten ihren Dienst ggf. absolut wasserdicht versehen. Diese Eigenschaften – mit Verlaub – habe ich im Vergleich mit den Schnellmontagevarianten nur bei „Der Wolf“ verwirklicht gesehen. Diese „Lock it-Idee“ ist toll, aber bei ausgelasteten oder gar überladenen Koffern nicht wirklich stabil. Jedenfalls denke ich, dass z.B. bei einem Malheur die Koffer im festen Haltesystem das Motorrad schützen würden, während die „Lock-it-Koffer“ das Weite suchten.

Ich will hier nicht die Nutzer der „Lock-it“ oder ähnlicher Befestigungssysteme brüskieren, aber ich bin auch im Reisebetrieb bisweilen mit recht hohen Geschwindigkeiten unterwegs und nachdem ich nun von hüpfenden Soft-Bags und ähnlichen Halblösungen genervt war und bin, will ich es absolut stabil. Ich werde also die ca. 2 Std. zur jeweiligen De- oder Montage in Kauf nehmen oder den Gepäckträger permanent montiert lassen, schaumermal.

Zu den Büse Soft-Bags kann ich nun nachtragen, dass sie wirklich für den kurzen Trip geeignet sind und sich einfach und schnell anbringen lassen. Für „Softies“ von recht stabiler Struktur, halten sie gut ihre Form, auch wenn sie vollgestopft sind. Die Optik ist passabel und einigermaßen regendicht sind sie auch. Die mitgelieferten Regenhauben decken natürlich nicht die dem Motorrad zugewandte Seite ab, so sammelt sich mit der Zeit in den Hauben unter den Bags das Regenwasser und durchweicht diese. Immerhin konnte ich nach sehr heftigen Regengüssen auf der Rückfahrt von Gehren feststellen, dass zwar durch die Nähte Wasser eingedrungen war, aber weit weniger, als ich zunächst vermutete. Für Soft-Bags absolut top! Trotzdem kommt man nicht darum herum, sein Transportgut erst in Plastiktüten und dann in den Soft-Bags zu verstauen, wenn man sicher gehen will.

Da ich zum neuen Trägersystem auch neue Blinker hinten brauche, bin ich nun schon wieder in die „Speedy-Falle“ geraten. Der Michael hat die Kellermann micro 1000 DF an seiner Sprint und führte mir diese in Gehren vor. Hammergeil! Kann ich da nur sagen. Hell, schnell – Wahnsinn. HWS in Potenz!!! Ich habe ja bisher von Kellermännern an der 955ier nichts gehalten, weil ich fand, dass die extrem moderne Form der Blinker nicht zu den barocken Kurven passt, aber die Dinger mit integriertem Rück- und Bremslicht sind ja echt der Knaller.

Ich sag also mal an dieser Stelle allen Danke, die mir mit Rat und Tat bei der Gepäckfrage hilfreich waren.

Wenn alles montiert ist, gibt es Fotos.

Grüßle

Uwe

[TigerMike]

Hallo Uwe,

von einem Händler bekam ich mal den Tipp, die Koffer einfach zusätzlich noch mal mit einem Spanngurt zu fixieren. Schadet bestimmt nicht.

Gruß TigerMike

[Rigoletto]

Heute SCHWEIN gehabt!

Bis einschließlich 31.05.2010, 23:59 Uhr gab es bei HG 20% Rabatt auf alle Katalogartikel.

Ich hab's um 13:00 Uhr gelesen und ein Pärchen H&B Journey 42L für 280.- € klar gemacht. Ich denke, unter dem geht es nicht. :nod:

Die H&B-Kofferträger kosten bei Louise 248.- € und in der Bucht habe ich originalverpackt und demzufolge neu einen Satz für 139.- € geschossen. :cheer:

@ Bernd: Die "Lock it" - Variante gibt es für die 955ier gar nicht und sie wird auch nicht gebaut. Ich habe bei H&B angerufen.

Grüßle Uwe

[DerWolf]

Hallo Uwe!

Hast du die erforderlichen Zusatzteile für die Schlossaufnahme?

Ich glaube, dass man die extra bestellen muss.

Wenn nicht, dann kannste zwei von den Dingern haben!

siehe Fotos

Gruß
DerWolf

[Rigoletto]

Hallo Uwe!

Hast du die erforderlichen Zusatzteile für die Schlossaufnahme?

Ich glaube, dass man die extra bestellen muss.

Wenn nicht, dann kannste zwei von den Dingern haben!

siehe Fotos

Gruß
DerWolf

Hi Wolf,

ich denke, dass die Dinger dabei sind. Wenn nicht, melde ich mich.

Vielen Dank
Uwe

[doc holiday]

Die "Lock it" - Variante gibt es für die 955ier gar nicht und sie wird auch nicht gebaut. Ich habe bei H&B angerufen.
Hallo Uwe,

nur zur Vollständigkeit.
Die bei mir montierten Träger sind die QUICK-LOCK von SW-MOTECH, nicht die LOCK- IT Träger von H&B. Die QUICK LOCK Träger sind auch für die ST 955 verfügbar. (http://shop.sw-motech.com/lshop,showdetail,12754184842319,de,1275418526-2405,,KFT.11.267.100,2,0Tsuche--quick%20lock%20triumph,.htm)

Ich bin mir aber sicher Du hast mit den verschraubten Trägern und den Journey Koffern eine sehr gute Wahl getroffen, ich würde die Träger aber wirklich nur zur unmittelbaren Nutzung am Mopped belassen, eine Augenweide sind die nämlich wahrlich nicht.

Viel Freude mit den Hartschalen
Beste Grüße
Bernd

[Madmax]

Hallo

@Uwe

Wie sehen die Softbacke von Büse denn aus und wie groß sind die.
Im I-Net habe ich nichts gefunden.

Einen Tankrucksack habe ich, träger und Koffer wollte ich nicht gleich dran machen, ersten der Preis, zweites fahre ich alleine.
Daher bin ich eher für eien Softbag lösung.

Gruß Werner

[Rigoletto]

Hallo

@Uwe

Wie sehen die Softbacke von Büse denn aus und wie groß sind die.
Im I-Net habe ich nichts gefunden.

Einen Tankrucksack habe ich, träger und Koffer wollte ich nicht gleich dran machen, ersten der Preis, zweites fahre ich alleine.
Daher bin ich eher für eien Softbag lösung.

Gruß Werner

Hallo Werner,

die Softbags von Büse sind optisch hochwertig und qualitativ einwandfrei. Kein Vergleich mit Louise oder Prolo. Sie sitzen formstabil und fest – je nach Befestigungstalent.


hier sind sie (http://www.sausewind-shop.com/Nach-Marke-Hersteller/Buese/Das-Systemgepaeck-Satteltaschen-mit-Trolleyfunktion.html)


Ich habe leider nur zwei Fotos mit den Dingern am Motorrad. Sie sind auf Grund des Sozia-Betriebes sehr weit hinten montiert, sodass der hintere Klettriemen, welcher normalerweise auf der Sitzbank aufliegt, am Gepäcktablett befestigt wurde. Wenn sie im Solo-Betrieb befestigt werden, rutschen sie etwas nach vorne und hängen gerader herab.

Jedenfalls müssen die Lackflanken mit Folie abgeklebt werden, um Scheuerspuren zu vermeiden.

Zudem sind die Bags nur durch eine „Außenregenhaube“ geschützt. D.h., bei starkem oder längerem Regen dringt an den dem Rad zugewandten Seiten mit der Zeit durchaus Wasser ein. Das Transportgut muss also unbedingt zusätzlich in Plastiktüten verpackt sein, um trocken zu bleiben.

Habe soeben festgestellt, dass man das Taschenvolumen mittels Reißverschluss noch etwas erweitern kann.

Gruß Uwe

(zum Größenvergleich habe ich den 42L H&B Koffer daneben gestellt)