PurpleBlue
01.09.2007, 13:46
Tach Gemeinde,
hatte heute das Vergnügen, die 675er Daytona Probe zu fahren. Ne Jungfrau mit 0 km auf dem Tacho, das hat man gern. Und ich muss sagen: Ein beeindruckendes Mopet! Mit "Smooth" lässt sie sich wohl am Besten beschreiben: Leicht, wie eine Frühstückssemmel. Samtigweich die Gasannahme. Lineare Leistungsenfaltung (man kennt das ja). Drehen bis der Arzt kommt ohne große Anstrengungen. Schöner TripleSound, wie mit Lenor gespült (oben rum schreit sie - ICH WILL MEHR!). Und die Gearbox flutsch ohne poltern und murren. Fast keine Vibrationen. Super Fahrwerk und Sitzmöbel. Zwar hart aber nicht unbequem.
Insgesamt ein wirklich sehr feines und in sich stimmiges Stück Technik.
Und nun kommt das unvermeidliche ABER:
Wo sind die fühlbaren Lebenszeichen leichter Good Vibrations?
Wo zaubert dieser (wahrlich nicht schlappe) Motor ein Grinsen ins Gesicht? Nix Punch unten - nix Kick oben.
Wie kann sich ein so leichtes Mopet so deutlich störriger beim Einlenken zeigen als unser Dickshiff??
Können hackige Lastwechslreaktionen so viel spaßiger sein, als dieses traumhaft sämige Ggetriebe?
In Summe: Kann ein Mopet so stimmig sein, dass es langweilig wird?
Fragen über Fragen im Hinterkopf beim Abgeben des Zündschlüssels. Aber die Antwort kam sofort nach dem Aufsitzen auf der Blauen: WELCOME HOME flüsterte sie mir ohne Eifersucht in die Glieder!! NA WAR'S LUSTIG??
Das Pfunds-Stück gewendet, die Auffahrt runter... und da war es wieder, dieses Grinsen unterm Helm...
Fazit: Jungfrau hin oder her - Ab und zu Fremdfahren und man weiß seine große Liebe noch mehr zu schätzen.
Gruß, PurpleBlue
hatte heute das Vergnügen, die 675er Daytona Probe zu fahren. Ne Jungfrau mit 0 km auf dem Tacho, das hat man gern. Und ich muss sagen: Ein beeindruckendes Mopet! Mit "Smooth" lässt sie sich wohl am Besten beschreiben: Leicht, wie eine Frühstückssemmel. Samtigweich die Gasannahme. Lineare Leistungsenfaltung (man kennt das ja). Drehen bis der Arzt kommt ohne große Anstrengungen. Schöner TripleSound, wie mit Lenor gespült (oben rum schreit sie - ICH WILL MEHR!). Und die Gearbox flutsch ohne poltern und murren. Fast keine Vibrationen. Super Fahrwerk und Sitzmöbel. Zwar hart aber nicht unbequem.
Insgesamt ein wirklich sehr feines und in sich stimmiges Stück Technik.
Und nun kommt das unvermeidliche ABER:
Wo sind die fühlbaren Lebenszeichen leichter Good Vibrations?
Wo zaubert dieser (wahrlich nicht schlappe) Motor ein Grinsen ins Gesicht? Nix Punch unten - nix Kick oben.
Wie kann sich ein so leichtes Mopet so deutlich störriger beim Einlenken zeigen als unser Dickshiff??
Können hackige Lastwechslreaktionen so viel spaßiger sein, als dieses traumhaft sämige Ggetriebe?
In Summe: Kann ein Mopet so stimmig sein, dass es langweilig wird?
Fragen über Fragen im Hinterkopf beim Abgeben des Zündschlüssels. Aber die Antwort kam sofort nach dem Aufsitzen auf der Blauen: WELCOME HOME flüsterte sie mir ohne Eifersucht in die Glieder!! NA WAR'S LUSTIG??
Das Pfunds-Stück gewendet, die Auffahrt runter... und da war es wieder, dieses Grinsen unterm Helm...
Fazit: Jungfrau hin oder her - Ab und zu Fremdfahren und man weiß seine große Liebe noch mehr zu schätzen.
Gruß, PurpleBlue