Vollständige Version anzeigen : Batteriepflege - wie klappt der sofortige Start im Frühjahr?
Hallo zusammen,
hab da mal ne dumme Frage, kann man die Batterie über die 12V Steckdose an unserer St laden bzw. über den Winter an ein Erhaltungsstrom Gerät anschließen ohne das was durchschmort, oder sonst was kaputt geht?
Ich hab mir gedacht, das ich mir so den Ausbau event. sparen könnte.
Was meint Ihr?
Gruss
Andreas
Hallo Andreas,
ich habe meine Vorgängerin (jap. Reiskocher) über den Winter immer am Ladegerät hängen lassen.
Bei der Triumph habe ich noch keinen Winter gehabt, weil erst gekauft.
Werde es aber genauso machen. Für den Optimate, (klick mich) (http://www.optimate.de) gibt es bei T einen Adapter für die 12 V Steckdose.
Natürlich solltest du ein anständiges Gerät haben (klick mich) (http://www.optimate.de),mit nicht zu hohem Stromfluß (oder wie man das auch nennt) von dem billigen Sch... lasse ich lieber die Finger.
Das wurde mir auch von anderen so empfohlen.
Gruß Jörg
caithreim
01.11.2006, 20:37
Hallo Andy,
ich habe das letztes Jahr genau so gehandhabt.
Einfach OPTIMATE III (http://www.bma-magazin.de/index.html?Rubriken/Archiv/Produktvorstellungen/Technik/Optimate/Optimate.html)eingesteckt (das Anschlußkabel für die Bordsteckdose ist nicht im Lieferumfang enthalten, doch optional erhältlich), das war's.
Da verschmort auch nichts - die Steckdose an der ST ist u.a. genau dafür gedacht und konzipiert.
Hier der Link zu einem Test (http://www.motorradonline.de/test/optimate-iii.223154.htm)des Geräts.
Ich kann es guten Gewissens empfehlen :top:!
Gruß
caithréim
da ich diesbezüglich der totale muffel bin: was soll das bringen, dass ihr die batterie anhängt?
oder habt ihr das bike im Freien stehen?
ich lass das bike stehen und im frühjahr wird gestartet und gefahren....
da ich diesbezüglich der totale muffel bin: was soll das bringen, dass ihr die batterie anhängt?
oder habt ihr das bike im Freien stehen?
ich lass das bike stehen und im frühjahr wird gestartet und gefahren....
Hallo johre,
meine Lady steht nicht im freien, sondern in der Garage.
Und bringen soll mir der Optimate, das die Batterie immer in guten Ladezustand ist.
Bei meinem Reiskocher war im Frühjahr immer die Batterie leer, bzw. bis der Motor angeorgelt war (o.k. Vergaser) war die Bat. tot.
Und um das zu vermeiden hängt sie eben am Optimate.
Gruß Jörg
Danke für die Infos, werde mir das mal gleich zu gemüte führen.
Was es bringen soll, ist ganz einfach. Ich hab zwar mein Bike in der Garage stehen, aber trutzdem hatte ich es schon, das eine Batterie nach dem Winter hin über war.
Das wollte ich so vermeiden.
Gruss
Andreas
caithreim
01.11.2006, 21:01
da ich diesbezüglich der totale muffel bin: was soll das bringen, dass ihr die batterie anhängt?
oder habt ihr das bike im Freien stehen?
ich lass das bike stehen und im frühjahr wird gestartet und gefahren....
Hi Johannes,
das ist:
empirisches Wissen... und...
bewiesen, dass Batterien sich auch ohne benutzt zu werden von alleine entladen. Bleibatterien verlieren monatlich bis zu 25% ihrer Ladung. Je "frischer" eine Batterie also ist, desto mehr Strom kann sie abgeben. Wenn es bisher geklappt hat, war die Batterie noch frisch genug, doch irgendwann funktioniert der sorgenlose Start im Frühjahr nicht mehr - garantiert :poke:!Ein wenig LEKTÜRE (http://www.motorradbatterien.ch/s_tipps.htm)zum Thema ?
Gruß
caithréim
ich will ja euer empirisches wissen nicht anzweifeln, aber die letzten jahre ist keines meiner bikes entsaftet worden, nur weil es in der garage steht.
ok, mein ältestes bike war 4 jahre alt, vielleicht war da die batterie noch stark.
aber kein händler hat seine bikes, die im schauraum stehen, am strom hängen....
abklemmen der batterie ok, aber aufladen?!?!
naja wie jeder will
Ich denke es kommt darauf an wo das Bike steht.. Hat wahrscheinlich auch was mit Bequemlichkeit zu tun (Sitzbank runter, abklemmen, ausbauen, Warm lagern, wieder einbauen und nicht vergessen Uhr wieder einstellen..:laugh:)
Meine Kleine schläft diesen Winter überirdisch in einer Einzelgarage.. Bei den entsprechenden Minusgraden, die ich bei uns schon erwarte, fürchte ich einfach wenn ich nix machen würde wäre nächstes Jahr meine erste Anschaffung eine neue Batterie. So spare ich mir einfach die Zeit, Geld und die nerven..:megacool:
Nach 6 Monaten Winterpause könnte ich ohnehin zum Laden gehen fürchte ich...
Hi,
ich verwende auch seit letzten Winter das Optimate III:top: und lade so ca. alle 6- 8 Wochen die Batterien, um schädliche Tiefenentladung zu vermeiden. Ich hab allerdings Hemmungen, das ganze bei eingebautem Zustand zu machen: schon mal überlegt was bei nem Blitzeinschlag ins örtliche Stromnetz passiert? Gut, SO oft kommt das nicht vor, aber wenn, dann hauts in einem ziemlich großen Umkreis sämtliche Netzgeräte zu Brei. So ne zerbrutzelte Bord-Elektrik/-elektronik führt dann recht schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden. :sad: Und für ne kräftige Überspannung gibts ja auch andere Gründe.
Gruß
Norbert
Hi,
ich verwende auch seit letzten Winter das Optimate III:top: und lade so ca. alle 6- 8 Wochen die Batterien, um schädliche Tiefenentladung zu vermeiden. Ich hab allerdings Hemmungen, das ganze bei eingebautem Zustand zu machen: schon mal überlegt was bei nem Blitzeinschlag ins örtliche Stromnetz passiert? Gut, SO oft kommt das nicht vor, aber wenn, dann hauts in einem ziemlich großen Umkreis sämtliche Netzgeräte zu Brei. So ne zerbrutzelte Bord-Elektrik/-elektronik führt dann recht schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden. :sad: Und für ne kräftige Überspannung gibts ja auch andere Gründe.
Gruß
Norbert
Hallo Norbert,
deinen Einwand lasse ich ja gelten, aber auch nur im Sommer mit vielen Hitzegewittern.
Also ich habe im Winter erst ein einziges mal ein Gewitter gesehen.
Die wahrscheinlichkeit eines Blitzschlages im Winter halte ich für fast ausgeschlossen.
Deswegen mache ich mir darüber keine Gedanken.
El Nino läßt Grüßen
Hi joersch,
wie gesagt, es gibt halt auch auch andere Ursachen für ne satte Überspannung. Mein Vertrauen in die deutschen Stromversorger ist halt nicht sehr groß. Der geringen Wahrscheinlichkeit steht halt die Möglichkeit eines heftigen Schadens gegenüber. Ich schlaf halt bei ner abgeklemmten Batterie am Ladegerät besser.
Aber wie immer: alles eine Frage der persönlichen Risikoabwägung. Braucht man unter Mopedfahrern nicht zu erklären.
Gruß
Norbert
AndreasST
18.01.2007, 11:14
So, ich hab da mal ne Frage in die Runde. (Wollt kein neuen Thread erstellen, deswgeen post ich es hier)
Die meisten schwören, bzw. loben diesen Optimate.
Meine Frage jedoch lautet, ob jemand ein ladegerät kennt wo so ca. die gleichen Merkmale und Eigenschaften wie der Optimate hat, aber versch. Spannungsbereiche eingesetzt werden kann? (6V, 9V, 12V, 24V)??
caithreim
18.01.2007, 11:50
So, ich hab da mal ne Frage in die Runde. (Wollt kein neuen Thread erstellen, deswgeen post ich es hier)
Die meisten schwören, bzw. loben diesen Optimate.
Meine Frage jedoch lautet, ob jemand ein ladegerät kennt wo so ca. die gleichen Merkmale und Eigenschaften wie der Optimate hat, aber versch. Spannungsbereiche eingesetzt werden kann? (6V, 9V, 12V, 24V)??
Hi Andreas,
der H-TRONIC AL1000+ (http://www.e-boss.org/Presse/download/AL1000_plus_Anleitung_12.01.06.pdf)meistert 2V, 6V und 12V.
Der ACCUMATE (http://www.accumate.com/612/AM%20leaf%20DE.pdf) entspricht im Wesentlichen dem OptiMate III, ist jedoch umschaltbar für 6V oder 12V und eignet sich nicht für die Wiederbelebung tiefentladener, sulfatierter Batterien.
Der ACCUMATE PRO (http://www.accumate.co.uk/it010005.html) ist für Batterien mit 12V und 24V geeignet.
Die eierlegende Wollmilchsau, die alles kann, von 2V - 24V plus Wiederbelebung tiefentladener, sulfatierter Speicherzellen ist mir nicht bekannt.
Grüße!
caithréim
Ich muss zugeben, ich halte es wie Johannes. Batterie ausbauen, in den Heizungsraum
und im Frühjahr wieder einbauen und losfahren.
Bei meiner ZZR habe ich das 5 Jahre so gemacht und hatte nie Probleme und die Batterie war vom Vorbesitzer schon drin, wer weiß wie alt die schon war.
Hoffe, dass die meiner ST mal genauso gut hält. :whistle:
Zieht so ein Ladegerät nicht ziemlich viel Strom durch, wenn ich es vier Monate am Stück angeschlossen lasse ?
VG Lars:schleswigholstein:
AndreasST
19.01.2007, 10:33
wegen der Thematik. Ich halte es so ähnlich. Ausbauen und in Heizungsraum. 1 Woche vor dem Einbau kurz laden und Flüssigkeitsstand auffüllen. Nach einer Woche dann einbauen.
Hatte bisher noch nie Probleme damit. Aber ich denk das wird demnächst überflüssig, da ich versuch auf Ganzjahreskennzeichen umzusteigen.
:whistle: Ähhh, der Johannes bin ja ich?!?!?!
ich mach nichts mit der batterie, die bleibt wo sie ist und im frühjar wird gestartet und wenn sie wirklich mal leer sein sollte (was mir aber in den letzten 5 jahren nicht passiert ist) dann start ich mit kabel und der autobatterie, weil das auto ja gleich daneben parkt.
meine meinung: keine batterie verliert monatlich 25%, dann würde die ja nach 6 wochen nicht mehr zum starten zu gebrauchen sein und nochwas: die triumph hat eine wartungsfreie Batterie, da braucht man nix auffüllen
manchmal weiß ich nicht ob die leute hier aus erfahrung sprechen oder irgenwo gelesenes wiedergeben......:grumble:
caithreim
19.01.2007, 22:10
manchmal weiß ich nicht ob die leute hier aus erfahrung sprechen oder irgenwo gelesenes wiedergeben......:grumble:
Hi,
in diesem Fall kann ich beruhigen, denn platte Motorradbatterien gehörten bei mir früher trotz temperierter Garage spätestens alle 2 Jahre zum Frühjahrs-Standardprogramm. Ein knurriges rotes Männlein ist mir das aber trotzdem nicht wert.
Johro, Du hast offensichtlich mehr Glück mit Deinen Batterien. Sei einfach glücklich und dankbar, und lass uns doch die Freude an unserem Optimate, Accumate oder wie sie alle heißen :cheers:. Wer glaubt ohne auszukommen und die Investition spart (mein Trost dahingehend: würde ich rauchen, hätte sich das selbe Geld in spätestens 2 Wochen in Rauch aufgelöst): tant mieux ! (umso besser!)
Grüße!
caithréim
:flowers: natürlich wünsche ich allen viel spaß mit den batterie-ladegeräten und auch andreas viel erfolg beim auffüllen der triumph batterie....
nur muss man auch sagen, dass es auch leute gibt die ohne solche geräte auskommen...
Hi,
ich kanns mir nicht verkneifen. Die Geschichte mit "Batterie in den heizungskeller" hört und liest man immer wieder. Ist so wie mit der Teflonpfanne und der Weltrsaumfahrt.
Ne Batt. im Ruhezustand gehört kühl gelagert (allerdings frostsicher). Bringt sonst nur die Elektronen unnötig in Wallung, von wegen Selbstentladung. Erst wenn die Batt. ihren Job wieder machen soll, sollte sie auf Temperatur gebracht werden.
5 Jahre mit einer Batterie (?) ohne Aufladung sind bemerkenswert gut, sofern da auch Winterpausen dazwischen liegen. Würde ich aber aus meiner und anderer Erfahrung nicht als Regel ansehen.
Gruß
Norbert
@ Johro, ja mit Johannes habe ich dich gemeint. Da habe ich dann wohl etwas flüchtig gelesen. :megacool:
@Norbert, das mit dem kühl lagern ist mir auch bekannt, aber da es ja auch frostfrei sein soll und die Garage das nicht ist, muss sie dann ja irgendwo hin. Und im Heizungsraum stört sie eigentlich am wenigsten. Einen weiteren Grund hat die Lagerung dort nicht.
Und einen kühlen also mehr oder weniger nicht geheizten Raum im Winter habe ich nicht und das erscheint mir auch eher die Regel als die Ausnahme zu sein. Insofern ist der Heizungsraum aus rein pragmatischen Gründen gewählt worden und nicht aufgrund irgenwelcher aus "Fachzeitschriften festgestellten empirischen Untersuchungen", die ich mir dann zu eigen gemacht habe, wenn das mit der Teflonpfanne so zu verstehen gewesen sein soll.:whistle:
VG Lars
Hallo Lars,
hast du keinen "normalen" Keller? Ich denke mal, dass das es eher die Ausnahme ist (wenn man so etwas nicht hat) als die Regel. Okay, ich gebe zu: ich habe keinen, für mich frei zugänglichen, Heizungsraum, da ich in einem Mehrfamilienhaus wohne. Dafür aber einen Keller.
Grüssle
Jürgen
Hallo Jürgen,
na ja, als richtigen Keller würde ich es nicht bezeichnen. Es ist ein einziger Kelleraum, der früher mal als Kohlelager genutzt wurde. Nachdem ich diesen saniert habe, ist der aber auch im Winter nicht kühler als mein Heizungsraum.
Mein Heizungsraum ist nur durch einen seperaten Eingang zugänglich und die Raumtemperatur ensteht dort nur durch die Abwärme der gut isolierten Heizung. So gesehendürften die Temperaturunterschiede gering sein. Zumal im Keller alle momentan nicht benötigten Spielsachen etc. zwischengelagert werden. Da sich diese Zusammensetzung öfter ändert, ist dieser ab und an etwas unübersichtlich und deshalb bevorzuge ich den Heizungsraum.
Wenn jetzt im März meine ST nicht anspringen würde weil die Batterie schlapp gemacht hat, würde ich das dann ja ohnehin nicht zugeben und schnell ne neue kaufen.
Soweit kommt das noch, dass ihr Recht behalten habt.....:tongue:
VG Lars
also ich benutze den Optimate
im winter alle 4 wochen für 24 stunden den stecker rein
aber auch im sommer wenn die RS länger steht
(Urlaub, zuviel arbeit)
sitzbank ab,
stecker rein ,
fertig
heidebiker
13.02.2007, 15:11
Ich wollte mein Baby heute mal starten, weil ich meine neue Stromversorgung fürs Navi testen wollte und nichts tut sich! :sad: Da hats die Batterie doch glatt über die kalten Tage entladen! :grumble: Als ehemaliger Modellbauer hat man ja gottseidank noch das alte Ladegerät (Simprop Intelli Control) und innerhalb einer halben Stunde war die Batterie wieder einsatzbereit! Motor läuf, Operation geglückt! :cheer: Zum Saisonende wird die Batterie ausgebaut! Mit der Bandit hatte ich da nie Probleme! Naja man lernt nie aus!
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