Seite 5 von 5 ErsteErste ... 345
Ergebnis 41 bis 49 von 49

Thema: Ducati Supersport ist zurück

  1. Top | #41
    Ex-Sprinter Avatar von cyberoland

    Registriert seit
    23.07.2009
    Ort
    Greven NRW
    Alter
    46
    Bike
    Suzuki GSX-R750 2000 Kawasaki ZZR 600 2003 Aprilia TuonoV4R aPRC 2012
    Beiträge
    2.560
    gestartete Themen
    96
    Status
    Angekommen
    Hi zusammen

    letztens in der MotorradNews ein Vergleich zwischen VFR 800 und der Supersport gewesen. Beide sind interessant, dem Test war zu entnehmen, die VFR ist konservativer als die Supersport.
    Was mir besonders aufgefallen ist: Supersport vollgetankt 218 kg, VFR vollgetankt 248 kg.

    Toller Bericht Lars

    Grüsse Roland
    - Natürlich machen wir alle mal Fehler , ähh...wieviele hat ein Pilot frei ???

    - Wer schräg fährt, kann nicht tief fallen.-

    zur Garage bitte hier lang...

  2. Top | #42
    SPRINTer

    Registriert seit
    15.07.2007
    Ort
    München
    Alter
    46
    Bike
    Triumph Sprint RS, Bj. 2003, Zweiarmschwinge, Caspian Blue
    Beiträge
    222
    gestartete Themen
    35
    Zitat Zitat von Eisbär Beitrag anzeigen
    Ich muss mich mal selbst korrigieren

    Ich finde sie sie richtig handlich und auch auf der Landstraße merkt man den Gewichtsvorteil gegenüber der Sprint. Die Bremsen ankern richtig gut auch die Federung fand ich super.

    VG Lars
    Mir gehts genau wir dir, ich könnte alles unterschrieben, was du sagst. Ich finde auch das geringe Gewicht der Supersport einen wahnsinnigen Vorteil verglichen mit der Sprint. Und sie macht auf der Landstraße noch mehr Laune als die RS ;) Der Motor ist okay, ab 3000 Touren gehts gut, aber kann mit dem Triple trotzdem nicht mithalten beim Durchzug, der Laufkultur und der Leistung und ich mag auch den Triple-Sound lieber.

    Mir hat die Optik der Supersport schon immer gefallen, vor allem in weiß ist sie ich echt schick ;)

    Eine Speed Triple mit Verkleidung, das wärs... Ach Triumph wieso machst du das nicht...? Achso, gabs ja schon, die RS. Und wieso jetzt nicht mehr? So groß ist der Aufwand doch echt nicht eine Speed Triple etwas toruriger zu machen.... Das kriegen doch Yamaha, Suzuki, BMW und selbst KTM hin, aus einem Naked Bike nen akzeptablen Sporttourer zu machen. John und Nick Bloor, erhört mich!!

  3. Top | #43
    Klapphelmfahrer Avatar von DerFranz

    Registriert seit
    27.09.2006
    Ort
    73433 Aalen
    Alter
    52
    Bike
    Sprint ST 955i (T695AB), Bj. 2002, saphire blue met.
    Beiträge
    5.653
    gestartete Themen
    252
    Status
    Nr. 4 lebt!
    Zitat Zitat von walmo Beitrag anzeigen
    Eine Speed Triple mit Verkleidung, das wärs... Ach Triumph wieso machst du das nicht...? Achso, gabs ja schon, die RS...
    Stimmt nicht - das war die Daytona...

    Neunmalklug

    Franz
    Vierzylinder sind Mist - fürs Mopped zu viel - fürs Auto zu wenig.

    Meine in sapphire blue

  4. Die folgenden 2 Benutzer stimmen dem Beitrag von DerFranz zu:

    icebeard (14.10.2017), Klausi 955i (13.10.2017)

  5. Top | #44
    SPRINTer

    Registriert seit
    15.07.2007
    Ort
    München
    Alter
    46
    Bike
    Triumph Sprint RS, Bj. 2003, Zweiarmschwinge, Caspian Blue
    Beiträge
    222
    gestartete Themen
    35
    Zitat Zitat von DerFranz Beitrag anzeigen
    Stimmt nicht - das war die Daytona...

    Neunmalklug

    Franz
    Ach, echt? War die Daytona nicht extremer und mit stärkerem Motor? Wie verhält sich dann die RS zur Speed?

    Grüße

    walmo

  6. Top | #45
    Klapphelmfahrer Avatar von DerFranz

    Registriert seit
    27.09.2006
    Ort
    73433 Aalen
    Alter
    52
    Bike
    Sprint ST 955i (T695AB), Bj. 2002, saphire blue met.
    Beiträge
    5.653
    gestartete Themen
    252
    Status
    Nr. 4 lebt!
    Zitat Zitat von walmo Beitrag anzeigen
    Ach, echt? War die Daytona nicht extremer und mit stärkerem Motor? Wie verhält sich dann die RS zur Speed?

    Grüße

    walmo
    Die RS und ST sind mit anderem Rahmen als Daytona und Speedy ausgerüstet. Die Schwinge teilen sich alle vier. Wobei die ersten RSen ja mit Zweiarmschwinge ausgerüstet waren. Motormässig war die Daytona am besten im Futter, Speedy und Sprint lagen meiner Erinnerung nach ziemlich gleichauf. Die Gabeln von Speedy und Daytona waren wohl auch identisch. Auch das Heck von Speedy und Daytona war gleich. Daher wurden auch etliche Tonas zu Speedys umgebaut...

    Gesendet von meinem GT-I9301I mit Tapatalk
    Vierzylinder sind Mist - fürs Mopped zu viel - fürs Auto zu wenig.

    Meine in sapphire blue

  7. Top | #46
    Warmduscher Avatar von Wolle

    Registriert seit
    05.08.2008
    Ort
    26125 Oldenburg
    Alter
    57
    Bike
    Sprint ST + KTM
    Beiträge
    1.440
    gestartete Themen
    44
    Zitat Zitat von DerFranz Beitrag anzeigen
    Die RS und ST sind mit anderem Rahmen als Daytona und Speedy ausgerüstet. Die Schwinge teilen sich alle vier. Wobei die ersten RSen ja mit Zweiarmschwinge ausgerüstet waren. Motormässig war die Daytona am besten im Futter, Speedy und Sprint lagen meiner Erinnerung nach ziemlich gleichauf. Die Gabeln von Speedy und Daytona waren wohl auch identisch. Auch das Heck von Speedy und Daytona war gleich. Daher wurden auch etliche Tonas zu Speedys umgebaut...

    Gesendet von meinem GT-I9301I mit Tapatalk
    Wobei "am besten im Futter" auch relativ ist. Im unteren Drehzahl Bereich bis ca.. 5- 6 Tausend ( Landstraße) fühlt sich
    der 955er Sprintmotor kräftiger und durchzugsstärker an.
    Ein Freund von mir hat eine Daytona und hat mich mal fahren lassen.

    Gruß
    Wolle

  8. Der folgende Benutzer stimmt dem Beitrag von Wolle zu:

    DerFranz (15.10.2017)

  9. Top | #47
    Klapphelmfahrer Avatar von DerFranz

    Registriert seit
    27.09.2006
    Ort
    73433 Aalen
    Alter
    52
    Bike
    Sprint ST 955i (T695AB), Bj. 2002, saphire blue met.
    Beiträge
    5.653
    gestartete Themen
    252
    Status
    Nr. 4 lebt!
    Zitat Zitat von Wolle Beitrag anzeigen
    Wobei "am besten im Futter" auch relativ ist. Im unteren Drehzahl Bereich bis ca.. 5- 6 Tausend ( Landstraße) fühlt sich
    der 955er Sprintmotor kräftiger und durchzugsstärker an.
    Ein Freund von mir hat eine Daytona und hat mich mal fahren lassen.

    Gruß
    Wolle
    Hallo Wolle, du hast in punkto Alltagstauglichkeit völlig recht - aber du kannst vergleichen, was du willst, ein Sportler ist eben in Richtung Spitzenleistung getrimmt und weniger auf ein breites Drehzahlband, die CBR's und die Hornets oder die R1 und die FZR1000 zeigen das ja ebenso...

    Grüße

    Franz

    Glücklich und schnell genug mit "nur" 120 Pferdchen
    Vierzylinder sind Mist - fürs Mopped zu viel - fürs Auto zu wenig.

    Meine in sapphire blue

  10. Die folgenden 3 Benutzer stimmen dem Beitrag von DerFranz zu:

    BlauRSKlaus (15.10.2017), Klausi 955i (15.10.2017), Wolle (15.10.2017)

  11. Top | #48
    SPRINTer

    Registriert seit
    04.08.2017
    Beiträge
    11
    gestartete Themen
    5
    Bin gestern auch mal ne Supersport S probe gefahren. Hat mir sehr gut gefallen. Sitzposition fand ich superbequem, trotzdem nicht passiv wie bei manchen Tourern. Die PS reichen meiner Meinung nach völlig. Richtig Freude kam bei mir allerdings erst im Sport Modus auf. Auf den kurvigen Strecken rund um den Feldberg im Taunus, machte das einfach Spaß. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass die auch für längere Touren taugt.
    Die typische Ducati Geräuschkulisse fand ich schon ziemlich geil.

    Aber da mein Portemonnaie da gerade sowieso no go sagt wird das wohl auch erstmal nix. Es sei denn ich gewinne die die gerade bei Louis verlost wird.

    Aber bin auch ansonsten mit meiner Sprint sehr gut bedient.

  12. Top | #49
    Klapphelmfahrer Avatar von DerFranz

    Registriert seit
    27.09.2006
    Ort
    73433 Aalen
    Alter
    52
    Bike
    Sprint ST 955i (T695AB), Bj. 2002, saphire blue met.
    Beiträge
    5.653
    gestartete Themen
    252
    Status
    Nr. 4 lebt!
    Zitat Zitat von Talisker Beitrag anzeigen
    Es sei denn ich gewinne die die gerade bei Louis verlost wird.
    Die gewinn ich doch schon
    Vierzylinder sind Mist - fürs Mopped zu viel - fürs Auto zu wenig.

    Meine in sapphire blue

Aktive Benutzer

Aktive Benutzer

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)

Ähnliche Themen

  1. Ducati Testastretta DVT
    Von alu im Forum Bikenews
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 17.10.2014, 11:31
  2. Ducati Multistrada 1200 S
    Von frankfun im Forum Bikenews
    Antworten: 20
    Letzter Beitrag: 29.03.2010, 19:22
  3. Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 04.08.2008, 22:18
  4. Ducati 999 Pilot
    Von MrPutty im Forum Humor und Fun
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 24.05.2007, 21:07

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •