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Thema: Ducati Supersport ist zurück

  1. Top | #51
    Warmduscher Avatar von Wolle

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    Zitat Zitat von DerFranz Beitrag anzeigen
    Die RS und ST sind mit anderem Rahmen als Daytona und Speedy ausgerüstet. Die Schwinge teilen sich alle vier. Wobei die ersten RSen ja mit Zweiarmschwinge ausgerüstet waren. Motormässig war die Daytona am besten im Futter, Speedy und Sprint lagen meiner Erinnerung nach ziemlich gleichauf. Die Gabeln von Speedy und Daytona waren wohl auch identisch. Auch das Heck von Speedy und Daytona war gleich. Daher wurden auch etliche Tonas zu Speedys umgebaut...

    Gesendet von meinem GT-I9301I mit Tapatalk
    Wobei "am besten im Futter" auch relativ ist. Im unteren Drehzahl Bereich bis ca.. 5- 6 Tausend ( Landstraße) fühlt sich
    der 955er Sprintmotor kräftiger und durchzugsstärker an.
    Ein Freund von mir hat eine Daytona und hat mich mal fahren lassen.

    Gruß
    Wolle

  2. Der folgende Benutzer stimmt dem Beitrag von Wolle zu:

    DerFranz (Gestern)

  3. Top | #52
    Klapphelmfahrer Avatar von DerFranz

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    Zitat Zitat von Wolle Beitrag anzeigen
    Wobei "am besten im Futter" auch relativ ist. Im unteren Drehzahl Bereich bis ca.. 5- 6 Tausend ( Landstraße) fühlt sich
    der 955er Sprintmotor kräftiger und durchzugsstärker an.
    Ein Freund von mir hat eine Daytona und hat mich mal fahren lassen.

    Gruß
    Wolle
    Hallo Wolle, du hast in punkto Alltagstauglichkeit völlig recht - aber du kannst vergleichen, was du willst, ein Sportler ist eben in Richtung Spitzenleistung getrimmt und weniger auf ein breites Drehzahlband, die CBR's und die Hornets oder die R1 und die FZR1000 zeigen das ja ebenso...

    Grüße

    Franz

    Glücklich und schnell genug mit "nur" 120 Pferdchen
    Vierzylinder sind Mist - fürs Mopped zu viel - fürs Auto zu wenig.

    Meine in sapphire blue

  4. Die folgenden 3 Benutzer stimmen dem Beitrag von DerFranz zu:

    BlauRSKlaus (Gestern), Klausi 955i (Gestern), Wolle (Gestern)

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