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Thema: neuer Conti Road Attack Reifen - 3

  1. Top | #21
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    ...klingt sehr vielversprechend der Road 5. Der wird es! Da sind sie jetzt selbst schuld bei Conti, dass sie meine tolle RS so schamlos ignorieren!

  2. Der folgende Benutzer stimmt dem Beitrag von Steining2000 zu:

    blue-sprint (11.04.2018)

  3. Top | #22
    SPRINTer Avatar von mad michel

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    @Holzmichel

    Anfangsprofiltiefe knapp 7mm in der Mitte.
    Wie oben schon beschrieben hab ich mich nach der ersten Ausfahrt ein wenig erschrocken... bin ich doch mit gleichmäßiger
    Geschwindigkeit durch die Kurven gerollt. Keine Brems- oder Beschleunigungsorigen und der Reifen sah bei der ersten Raucherpause so aus:

    IMG_0731.jpg
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    ich denke, also bin ich... hier falsch!

  4. Das folgende Mitglied sagt Danke zu mad michel für diesen wertvollen Beitrag:

    holzmichel (08.05.2018)

  5. Top | #23
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    Moin,

    das Bild ist bei dem CRA3 so normal.

    Ähnlich sieht es bei Reiner auf seiner BMW S1000XR auch aus.

    schon der CRA2Evo sah so aus, zumindest bei Micha aus Berlin bei unserer letztjährigen Osttour.

    Ich werde den CRA3 für Gehren auch auf meine Kati montieren.
    Bin schon gespannt wie er sich da macht.

    VG
    Matti

  6. Das folgende Mitglied sagt Danke zu sprinterRS für diesen wertvollen Beitrag:

    mad michel (09.05.2018)

  7. Top | #24
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    Moin zusammen,

    für diejenigen, die - wie ich - gerne mit Zettelwirtschaft durch die Gegend fahren, gibt's das passende Blättchen für den CRA3 0193.08.pdf auch für die ST1050.
    Da ich den auf meiner Kleinen fahre und seit vorgestern auch stolzer Besitzer eines Drillings bin, wollte ich euch das gerne auf diesem Wege kredenzen.

    Bis zum Aufziehen wird noch der Pilot Power vom Vorbesitzer gequält.

    Grüße
    Tobi

  8. Die folgenden 2 Mitglieder sagen Danke zu Kibot für diesen wertvollen Beitrag:

    blue-sprint (25.07.2018), mad michel (30.07.2018)

  9. Top | #25
    SPRINTer Avatar von mad michel

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    4000 Km hat er nun runter.
    Nach dem Rennstrecken Training wird er wohl ganz runter sein ...
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    ich denke, also bin ich... hier falsch!

  10. Top | #26
    Überholungstäter Avatar von SiRoBo

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    So sah der Reifen bei mir auch immer aus.
    Seit ich die Zugstufendämpfung hinten zurück genommen habe, sieht er nicht mehr so verrupft aus und hat geschätzt auch weniger Verschleiß.

    Solange das Heck beim Beschleunigen in Schräglage nicht instabil wird, kann man getrost die Zugstufendämpfung zurücknehmen. Das verbessert dann auch den Komfort, weil sich das heck über mehrere Bodenwellen nicht mehr runter saugt.
    Rock 'n' Roll, Ladies.

    Simon
    _____________________
    2000er Speedy, eine Stimmgabel und ne Knattersaki

  11. Das folgende Mitglied sagt Danke zu SiRoBo für diesen wertvollen Beitrag:

    mad michel (30.07.2018)

  12. Die folgenden 2 Benutzer stimmen dem Beitrag von SiRoBo zu:

    bumbum (27.07.2018), sprinterRS (31.07.2018)

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