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Thema: neuer Conti Road Attack Reifen - 3

  1. Top | #11
    Andi 67
    Gast
    Moin moin ....

    hat den schon jemand den Road Attack 3 montiert ?
    Wenn ja, welche Version habt ihr auf der ST 1050 , den normalen oder den GT ?

    Neugierige Grüße
    Andre

  2. Top | #12
    SPRINTer Avatar von Burbaner

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    Ich würde nicht den "GT" nehmen, der sollte für Maschinen mit 270 und mehr Kilos sein.
    Mir wäre da die Seitenwand zu steif...

  3. Top | #13
    SPRINTer

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    Ich habe den Road Attack 3 in der Standardversion seit ca. 3 Wochen montiert und bin seitdem ca. 1800 km damit gefahren. Vergleichen kann ich ihn mit dem Roadtec 01 und dem Angel GT. Er vermittelt ab dem ersten Metern viel Vertrauen wie der Metzler, ist aber im Vergleich einen Ticken agiler und handlicher beim Einlenken und in Wechselkurven. Dabei wirkt der Reifen überhaupt nicht nervös oder kippelig. Die Haftung ist auf dem gleich hohen Niveau von Metzeler und Pirelli. Über die Nasslaufeigenschaften kann ich nur soviel berichten, das auf feuchten Strassen er ähnlich gut funktioniert (sowohl von der Haftung als auch vom Gefühl) wie der Metzeler. Dauerregen hatte ich dieses Jahr noch nicht

    Grüße
    Friedrich
    Es muss nicht immer alles Sinn machen, oft reicht es schon wenn es Spass macht.

  4. Die folgenden 8 Mitglieder sagen Danke zu Gekko für diesen wertvollen Beitrag:

    DerFranz (29.05.2017), frankfun (28.05.2017), icebeard (16.09.2017), Lightning Dirk (29.05.2017), mad michel (03.04.2018), RW97 (29.05.2017), sprinterRS (29.05.2017)

  5. Top | #14
    Andi 67
    Gast
    Danke für die Infos

    Dann werde ich den wohl mal als nächstes montieren lassen 😁😉

    Gruss
    Andre

  6. Top | #15
    SPRINTer

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    Moin zusammen. Für alle Interessierten meine perönlichen Erfahrungen mit dem CRA 3.

    - Hervorragendenr Grip, sowohl im kalten als auch im heißen Zustand. Bei heißen Temperaturen sieht die Lauffläche dann sehr aufgeraut aus, als wenn der Gummi abbröseln wollte. Ist meiner Meinung nach nur ein optische Eigenschaft, die Fahreigenschaften verändern sich nicht. Egal welches Wetter, losfahren und sich wohlfühlen.

    - Nasshaftung hervorragend, meiner Meinung nach kein Unterschied zum Roadtech 01, sowohl vom Fahrverhalten als auch Bremsverhalten.

    - Der Conti wirkt im Vergleich zum Metzeler beim Einlenken handlicher,leichter. Er hat auch nicht die Eigenschaft von selbst in die Schräglage zu fallen, selbst mit zunehmenden Verschleiß nicht. Der Metzeler wirkte da für mich dann deutlich kippeliger. Längsrillenempfindlichkeit bei beiden Reifen gut, beim Metzeler im abgefahrenen Zustand etwas empfindlicher als beim Conti.

    - Kaum Aufstellneigung beim hereinbremsen in Kurven.

    - Im Vergleich zum Roadtech ist der Conti nicht so stabil bei schnellen Kurven und hoher Geschwindigkeit( BAB). Da ist etwas mehr Bewegung um die Längsachse, mich persönlich hat das aber nie gestört. Luftdruck bei beiden Reifen vorne 2,5 bar und hinten 2,9 bar.

    -Eigendämpfung des Reifens auf dem selben Niveau wie beim MRT 01.

    -Rückmeldung hervorragend, man hat immer das Gefühl alles wahr zu nehmen was unter einem passiert.

    - Wo viel Licht ist, gibt es auch Schatten. Der Verschleiß ist höher als beim Roadtech 01. Die 2 Sätze MRT 01 die ich gefahren habe hielten einmal 8300 km und 7500 km. Der Conti schaffte unter ähnlichen Bedingungen vom Fahrprofil nur 6500 km, wobei der Hinterreifen da deutlich an der Verschleißgrenze war, der Vorderradreifen aber noch ein Restprofil von gut 2,5 mm aufwies. Ich habe dann aber den Satz Conti komplett ausgetauscht, hatte keine Lust nach 1000 km den Vorderradreifen noch einmal extra zu tauschen. Persönlich hatte ich das Gefühl, mit dem Conti deutlich zügiger und "sportlicher" unterwegs zu sein als mit dem Metzeler, worauf ich zum Teil auch den erhöhten Verschleiß zurückführe.

    Grüße
    Friedrich
    Es muss nicht immer alles Sinn machen, oft reicht es schon wenn es Spass macht.

  7. Die folgenden 12 Mitglieder sagen Danke zu Gekko für diesen wertvollen Beitrag:

    blue-sprint (16.09.2017), cyberoland (16.09.2017), DerFranz (18.09.2017), dylan (17.09.2017), frankfun (16.09.2017), icebeard (16.09.2017), Lightning Dirk (20.09.2017), mad michel (03.04.2018), RW97 (16.09.2017), sprinterRS (18.09.2017), ST Michel (16.09.2017), Tournedo (19.09.2017)

  8. Top | #16
    SPRINTer

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    Hallo Sprinter-Gemeinde,

    ich bräuchte mal einen Rat bzw. eine Bestätigung meiner Annahme.

    Folgender Link sagt mir, dass die Reifenfabrikatsbindung bei Motorrädern nicht bedingungslos aufgehoben ist, wie vielfach angenommen. Wenn die Zulassung eine Fabrikatsbindung enthält, kann diese nur durch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Reifenherstellers erweitert werden.

    https://www.ifz.de/reifen-fabrikatsbindung/

    So weit, so gut.

    In meiner Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Sprint RS, 695AC, Zweiarmschwinge) finde ich nun folgenden Text: "Reifenfabrikatsbindung, Reifenfreigabe ist mitzuführen".

    Das heißt für mich, dass ich nur den ContiRoadAttack 2 EVO aufziehen kann, da nur für diesen eine entsprechende UBB vorliegt. Für den hier diskutierten RoadAttack 3 gibt es diese leider nicht.

    Könnt ihr das so bestätigen?

    Wär schade, wenn ich auch den 3er fahren dürfte und nichts davon wüsste. Die besseren Nasseigenschaften würde ich mir für den geringen Mehrpreis schon gönnen.
    Noch blöder wäre allerdings das Aufziehen des 3er und anschließendes Scheitern beim TÜV.

    Edit: Ist das vielleicht schon die Antwort auf meine Frage? Wird der Schriebs anerkannt?
    http://www.sprinter-forum.net/showth...fo-von-Triumph

    Besten Dank!

    Viele Grüße!

    Ingo.

  9. Top | #17
    SPRINTer

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    Hallo Ingo,
    hast du dir schon diese Beiträge durchgelesen http://www.sprinter-forum.net/showthread.php?24769-Kleiner-Reifentest

    Für Motoräder mit einer EG Typzulassung gibt es eine Bescheinigung von Triumph, wonach die Reifenbindung nach meinem Verständnis nichtig ist.
    Nun weiß ich ja nicht, ob die Sprint St 955 eine EG Zulassung besitzt, wenn ja dann solltest du den CRA 3 montieren dürfen.

    Solltest du keine Diskussionen mit Tüv oder der Rennleitung wünschen, wäre die Möglichkeit für deine Sprint St 955 auf den neuen Michelin Road 5 auszuweichen, https://www.mopedreifen.de/Motorrad/TRIUMPH/SPRINT+RS+ZWEIARMSCHWINGE+%282002%29.html?id=1836

    der soll von den Eigenschaften auf dem gleichen Niveau wie der CRA 3 sein und hat eine Freigabe seitens Michelin

    Grüße
    Friedrich
    Es muss nicht immer alles Sinn machen, oft reicht es schon wenn es Spass macht.

  10. Das folgende Mitglied sagt Danke zu Gekko für diesen wertvollen Beitrag:

    Steining2000 (07.04.2018)

  11. Top | #18
    Treverer Avatar von frankfun

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    Von Conti gibt es z.Zt. eine 20.- Euro Cash-back Aktion.
    klick

    ich fahre den Reifen auf der Thruxton und bin sehr zufrieden.
    Ich habe mir meine Meinung gebildet, bitte verwirren Sie mich nicht mit Tatsachen!

  12. Das folgende Mitglied sagt Danke zu frankfun für diesen wertvollen Beitrag:

    Sprintmanier (02.04.2018)

  13. Top | #19
    SPRINTer Avatar von mad michel

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    Tata.... und da isser:

    IMG_0716.jpg

    Ist übrigens die normale Version, nicht der GT.
    ich denke, also bin ich... hier falsch!

  14. Top | #20
    SPRINTer

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    bin wieder da...
    Hallo Micha,

    sieht in echt noch besser aus

    Was hat das Gummi mittig für eine Profiltiefe?

    Fragende Grüße aus dem Bergischen Land

    Michael
    Auf die Dauer hilft nur Power, denn ohne Power werd' ich sauer

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