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Thema: Bremse hinten, gibt's ne Alternative?

  1. Top | #11
    SPRINTer Avatar von icebeard

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    Servus CHE TRE,

    welche Sättel hast du für vorne?
    Gruß / Peter

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  2. Top | #12
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    bin wieder da...
    Sehr wahrscheinlich TOKICO mit 90mm Lochabstand. Das ist die Regel. Passt an RS, ST und GT.

    In diesem Sinne

    Andi_K_55

  3. Top | #13
    SPRINTer Avatar von CHE TRE

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    Richtig, Sind die Tokico 6 Kolben Zangen aus einer 2001er Ninja Zx6r Diese fügen sich auch optisch sehr gut an die Triplephilosophie der ST , da 3 Kolben nach aussen zeigen Sind frisch revidiert mit einem Repkit von Tourmax zu 80Euro. Habe diese in Verbindung mit ner Radialpumpe von dieser Maschine verbaut, ist ein bisschen Gefummel und es wird eine längere Bremsleitung benötigt,Passt aber. Kann ja bei Interesse mal paar Bilder machen, wenn fertig.
    Verrückt?Ich?Neee...Das hätten die Stimmen mir doch gesagt.

  4. Die folgenden 2 Mitglieder sagen Danke zu CHE TRE für diesen wertvollen Beitrag:

    DerFranz (25.08.2017), icebeard (16.09.2017)

  5. Top | #14
    SPRINTer Avatar von icebeard

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    Servus CHE TRE,

    ist dein Bremsumbau vorne jetzt fertig? Da hätte ich gerne mal ein Bild gesehen. Liegen die Beläge voll auf der Scheibe auf?

    Du schreibst, dass eine längere Bremsleitung benötigt wird? Wenn ja, wieviel länger?
    Gruß / Peter

    Oben fit und unten dicht - so fürcht' ich auch das Alter nicht!

  6. Top | #15
    SPRINTer Avatar von CHE TRE

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    Hi Peter,
    ja liegen voll auf und die Bremse ist nun wirklich traumhaft zu dosieren bei konstanten und sehr gutem Druckpunkt. Natürlich auch im der Wirkung ein heftiger Unterschied zur Originalanlage. Bin sehr zufrieden und würde dann mal einen neuen Fred als Umbauanleitung machen, auch mit Bildern Schaue mal das ich das ganze vorher noch eingetragen bekomme und das mit poste, dann hätten andere Sprinter den Umbau kostengünstiger.
    Verrückt?Ich?Neee...Das hätten die Stimmen mir doch gesagt.

  7. Die folgenden 4 Mitglieder sagen Danke zu CHE TRE für diesen wertvollen Beitrag:

    blue-sprint (09.11.2017), hollyboy41 (01.11.2017), Joe (31.10.2017), sprinterRS (31.10.2017)

  8. Top | #16
    SPRINTer Avatar von icebeard

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    Servus CHE TRE,

    inzwischen bin ich ein bisschen weiter:

    Sättel habe ich schon, die waren einige Zeit auch an der ZXR 1200 S/R und an der ZX9-R, sind durchaus günstig zu kriegen. Beim Umbau braucht man eine neue Leitung zwischen den Sätteln, die Anschlüsse liegen bei Kawasaki weiter hinten (unten), deswegen reicht das Original nicht aus, die Fittings müssen auch einen anderen Winkel haben. Soweit, so gut.

    Die zweite Leitung ist die von der ABS-Einheit zum rechten Sattel. Die muss ich erst freilegen, um sie genau zu vermessen. Das habe ich zur nächsten Wartung vor, kann also noch etwas dauern. Ausser natürlich, du bist schneller und hast die Angaben zur Hand.

    Meinen Grau-(Blau-)kittel habe ich gefragt, nach seiner Aussage ist das eine Verbesserung und die Eintragung sei nur Formsache.
    Gruß / Peter

    Oben fit und unten dicht - so fürcht' ich auch das Alter nicht!

  9. Top | #17
    SPRINTer Avatar von CHE TRE

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    Hey Peter,

    freut mich zu hören das Du den Umbau angehst Lohnt sich richtig.
    Ja, die Sättel waren bei diversen Kawasaki und Suzuki Modellen verbaut. Bei der Gsxr 1000 aus 2001 sogar in Gold, auch bei der Zx9r ab 2002 als 4 Kolben Anlage, wenn einem das besser gefällt. Bei Suzuki weiß ich allerdings nicht ob die Lochabstände passen. Gepasst haben bei mir auf jeden Fall jedoch die originalen Stahlflexleitungen. Die Zwischenleitung hat zumindest bei der ST genug Spiel und die vom Verteiler hat auch soviel Spiel, das mit ausgefedertem Vorderrad noch Luft ist. Wer jedoch auf Nummer sicher gehen will, bestellt sich die originalen 2 Leitungen einfach 20mm länger, da kann man sich nebenbei dann auch ne schöne Farbe aussuchenDa ich jedoch eine Radialpumpe verbaut habe musste eine Leitung neu. Hier kann ich die Firma Melvin für die Spezialanfertigung empfehlen. Sehr guter Service, schnelle Bearbeitung und gute Qualität .
    Die Eintragung hängt wohl immer sehr von der Meinung des TÜV Man ab, wird aber denke ich auch problemlos klappen.
    Gruss Chris
    Verrückt?Ich?Neee...Das hätten die Stimmen mir doch gesagt.

  10. Top | #18
    SPRINTer Avatar von icebeard

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    ServusChris,

    was meinst du mit "Zwischenleitung"? Die Verbindung von Bremssattel zu Bremssattel?
    Gruß / Peter

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  11. Top | #19
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    Moinsen Leute,

    Ich würde mich über ein paar Bilder und eine kleine Anleitung sehr freuen.
    Da ich auch Probleme mit der Bremsanlage hab....selbst der vom TÜV meinte das ich Luft in der Leitung hab wobei dies nicht der fall ist.
    Nach einer kleinen Brems fahrt hat er es auch gemerkt .
    Aber die beste Bremse ist leider nicht verbaut. Und darum würde es mich sehr interressieren was und wie ihr was verbaut habt.

    MfG Holger

  12. Top | #20
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    Moinsen
    ich hatte schon vorher gelesen das die Bremse der St mau ist, nach der Probefahrt habe ich gedacht , da ist Luft in der Leitung, entlüften ..dann soll’s wohl gehen. Neue Bremsflüssigkeit und immer noch Katastrophe.
    Also eine Nissin Radialpumpe von einer 06 ´ 750 Gixxer verbaut und um Längen besser, mit 2 Fingern kurz vorm abs Regelbereich.
    Nissin Radialpumpen gibts günstig, tausche erst die Pumpe, dann Siehst Du ob es reicht .
    Andere Zangen/Leitungen kannst Du dann immer noch wechseln
    gruss Foxi

  13. Das folgende Mitglied sagt Danke zu Foxi für diesen wertvollen Beitrag:

    hollyboy41 (12.11.2017)

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