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Thema: Schaltung schwergängig

  1. Top | #11
    SPRINTer

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    Zitat Zitat von SiRoBo Beitrag anzeigen
    Wer die Kupplung unserer Motoren mal auseinander hatte, der weiß, dass nicht zwischen allen Lamellen ordentlich Öl hinkommt. Jetzt kann man entweder die Maschine nach jeder Ausfahrt nach rechts gekippt ein paar Sekunden liegen lassen (schon 2x gemacht, da bappt die Kupplung dann aber auch ganz schön... ) oder sich mit dem Umstand abfinden (an der Schwerkraft jammern wir ja auch nicht jeden Morgen rum) und alles andere gut warten und einstellen.

    So, da isser wieder, war alles halb so schlimm, da ich mir der ganzen Sache nicht so sicher war, bin ich einfach mal zu meiner Triumph Vertretung gefahren, ich wollte nicht erstmal alles auseinander bauen wenn es vielleicht gar nix ist. Und siehe da, beide Mechaniker meinten das die Schaltung völlig normal ist. Und nach dem ich gestern mal eine große Tour gefahren bin, habe ich mich auch an die Schaltung gewöhnt. Also Entwarnung es ist alles gut mit der kleinen. Aber trotz allem vielen Dank an alle die mir hier sofort zur Seite gestanden haben.

    Vielen Dank !

  2. Top | #12
    SPRINTer

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    Zitat Zitat von ffsprinter Beitrag anzeigen
    Bei meiner 2000er Sprint war das schon immer so. Öl und Getue hilft ein bisschen, aber der Gangwechsel ist härter als bei Japaner. Ist so.
    Kann ich so nur unterschreiben

  3. Top | #13
    SPRINTer Avatar von RoteZora

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    In der Regel gehen die Gänge besser rein je wärmer der Motor und das Öl sind. Seit ich die Mädchenkupplung verbaut habe tut meine Hand nach dem schalten auch nicht mehr weh.

    Grüße,

    Heiko

  4. Top | #14
    SPRINTer Avatar von ST-STefan

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    Bei kalten Motor frühzeitig in den zweiten schalten, dabei immer etwas unter Druck schalten.
    (bevor der Kupplungshebel komplett gezogen ist, schon Schalthebel nach oben drücken)

    Hatte 2001 meine neue Sprint damals nach 100m wieder abgestellt, weil ich den zweiten auch nicht rein bekam.

    Es gab damals eine ziemlich große Streuung was das Getriebe betrifft.

    Auch Leerlauf zwischen 5. und 6. kann schon mal passieren.

    Mit der Zeit gewöhnt man sich dran, hab damals mindestens 3 angerufen, weil das nicht glauben wollte.

    Nein, Getriebe können sie nicht (auch heute nicht)
    Wer die Freiheit für die Sicherheit opfert, wird beides verlieren (Benjamin Franklin 1706-1790)

    grün ist die Hoffnung, british racing green das Leben

  5. Top | #15
    SPRINTer Avatar von mad michel

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    by the way...

    Die Sprint ist das erste Motorrad, von allen die ich bisher besaß, welches seinen niedrigen Ölstand mit schwer gängiger Schaltung ankündigt.
    ich denke, also bin ich... hier falsch!

  6. Das folgende Mitglied sagt Danke zu mad michel für diesen wertvollen Beitrag:

    Sprintmanier (05.04.2018)

  7. Der folgende Benutzer stimmt dem Beitrag von mad michel zu:

    Sprintmanier (05.04.2018)

  8. Top | #16
    Klapphelmfahrer Avatar von DerFranz

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    Zitat Zitat von mad michel Beitrag anzeigen
    by the way...

    Die Sprint ist das erste Motorrad, von allen die ich bisher besaß, welches seinen niedrigen Ölstand mit schwer gängiger Schaltung ankündigt.
    Nö, das hatte meine Kawa GT 750 Z seelig schon vor Jahrzehnten

    Sentimental

    Franz
    Vierzylinder sind Mist - fürs Mopped zu viel - fürs Auto zu wenig.

    Meine in sapphire blue

  9. Top | #17
    .. der gute Richad ... :-)) Avatar von Oldschlappohr

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    Kupplungs bzw Schaltproblem...

    Liebe Mitfahrer,

    meine GT hat seit ein paar Tagen das Problem, dass bei warmgefahrenem Motor die Gänge immer schwergängiger eingelegt werden können.Bis zu einem Punkt, dass ich den Leerlauf fast nicht mehr einlegen konnte. Gestern ist mir aufgefallen, dass die Rändelschraube oben am Griff gelöst war, deswegen ging ich davon aus, das sich das Kupplungsseil verstellt hat.
    Habe ein wenig nachgestellt, es wurde auch für eine Zeitlang etwas besser, danach wieder schlechter.
    Habe weiter nachgestellt, aber bald festgestellt, dass man auch zu weit drehen kann, denn die Kupplung rutschte dann bei feurigem Angasen zum Überholen leicht durch.
    Also wieder ein wenig zurück, aber so richtig in den Griff bekommen habe ich das nicht, kann mir nächste Woche in Gehren jemand helfen ?

    Gruß vom nichtschraubenden alten Mann
    Oldschlappohr

    Der alte Wolf wird langsam grau, aber Vorsicht:
    Er ist noch ein Wolf !!!

  10. Top | #18
    Grand Tourer

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    Hallo Richard,

    klar werden wir Dir nächste Woche in Gehren helfen!

    Aber vorab, hast Du kürzlich das Öl gewechselt oder wechseln lassen? Wenn ja, hat sich die Öl-Marke oder -Sorte geändert?
    Die Schaltbarkeit der Triumph-Getriebe hängt recht stark vom verwendeten Öl ab. Ich hatte Anfangs Castrol drin, und war überrascht, welche Auswirkungen der Wechsel auf Mobil hatte, und nachdem es das nicht mehr gibt, der Wechsel auf Motoul.
    Das Schalten geht deutlich leichter und leiser, seit dem Wechsel.
    Viele Grüße

    GerriT

  11. Das folgende Mitglied sagt Danke zu Triumphvater für diesen wertvollen Beitrag:

    Oldschlappohr (31.05.2018)

  12. Der folgende Benutzer stimmt dem Beitrag von Triumphvater zu:

    Joe (31.05.2018)

  13. Top | #19
    .. der gute Richad ... :-)) Avatar von Oldschlappohr

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    Hallo Gerrit,

    ja, das Möppi war vor kurzem in der 20.ooo er Inspektion...

    Weiß nicht, welches Öl die da reingewechselt haben.

    Ich ruf da morgen mal an.

    Gruß, Richard
    Oldschlappohr

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  14. Top | #20
    SPRINTer Avatar von Pfadi

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    Hallo Richard,

    checke auch mal den Ölstand, vielleicht haben die nicht sauber aufgefüllt. Wenn die zu wenig Öl hat, kann es auch zu diesem Problem kommen.

    Grüße

    Pfadi
    Four wheels move the body. Two wheels move the soul!

  15. Das folgende Mitglied sagt Danke zu Pfadi für diesen wertvollen Beitrag:

    Oldschlappohr (01.06.2018)

  16. Der folgende Benutzer stimmt dem Beitrag von Pfadi zu:

    DerFranz (01.06.2018)

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