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Thema: Schaltung schwergängig

  1. Top | #11
    SPRINTer

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    Zitat Zitat von NixNuk Beitrag anzeigen
    Muss das so, oder muss ich da mal ran ??
    Bei meiner 2000er Sprint war das schon immer so. Öl und Getue hilft ein bisschen, aber der Gangwechsel ist härter als bei Japaner. Ist so.

  2. Top | #12
    Überholungstäter Avatar von SiRoBo

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    Wer die Kupplung unserer Motoren mal auseinander hatte, der weiß, dass nicht zwischen allen Lamellen ordentlich Öl hinkommt. Jetzt kann man entweder die Maschine nach jeder Ausfahrt nach rechts gekippt ein paar Sekunden liegen lassen (schon 2x gemacht, da bappt die Kupplung dann aber auch ganz schön... ) oder sich mit dem Umstand abfinden (an der Schwerkraft jammern wir ja auch nicht jeden Morgen rum) und alles andere gut warten und einstellen.

    Rock 'n' Roll, Ladies.

    Simon
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  3. Top | #13
    SPRINTer

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    Zitat Zitat von SiRoBo Beitrag anzeigen
    Wer die Kupplung unserer Motoren mal auseinander hatte, der weiß, dass nicht zwischen allen Lamellen ordentlich Öl hinkommt. Jetzt kann man entweder die Maschine nach jeder Ausfahrt nach rechts gekippt ein paar Sekunden liegen lassen (schon 2x gemacht, da bappt die Kupplung dann aber auch ganz schön... ) oder sich mit dem Umstand abfinden (an der Schwerkraft jammern wir ja auch nicht jeden Morgen rum) und alles andere gut warten und einstellen.

    So, da isser wieder, war alles halb so schlimm, da ich mir der ganzen Sache nicht so sicher war, bin ich einfach mal zu meiner Triumph Vertretung gefahren, ich wollte nicht erstmal alles auseinander bauen wenn es vielleicht gar nix ist. Und siehe da, beide Mechaniker meinten das die Schaltung völlig normal ist. Und nach dem ich gestern mal eine große Tour gefahren bin, habe ich mich auch an die Schaltung gewöhnt. Also Entwarnung es ist alles gut mit der kleinen. Aber trotz allem vielen Dank an alle die mir hier sofort zur Seite gestanden haben.

    Vielen Dank !

  4. Top | #14
    SPRINTer

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    Zitat Zitat von ffsprinter Beitrag anzeigen
    Bei meiner 2000er Sprint war das schon immer so. Öl und Getue hilft ein bisschen, aber der Gangwechsel ist härter als bei Japaner. Ist so.
    Kann ich so nur unterschreiben

  5. Top | #15
    SPRINTer Avatar von RoteZora

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    In der Regel gehen die Gänge besser rein je wärmer der Motor und das Öl sind. Seit ich die Mädchenkupplung verbaut habe tut meine Hand nach dem schalten auch nicht mehr weh.

    Grüße,

    Heiko

  6. Top | #16
    SPRINTer Avatar von ST-STefan

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    Bei kalten Motor frühzeitig in den zweiten schalten, dabei immer etwas unter Druck schalten.
    (bevor der Kupplungshebel komplett gezogen ist, schon Schalthebel nach oben drücken)

    Hatte 2001 meine neue Sprint damals nach 100m wieder abgestellt, weil ich den zweiten auch nicht rein bekam.

    Es gab damals eine ziemlich große Streuung was das Getriebe betrifft.

    Auch Leerlauf zwischen 5. und 6. kann schon mal passieren.

    Mit der Zeit gewöhnt man sich dran, hab damals mindestens 3 angerufen, weil das nicht glauben wollte.

    Nein, Getriebe können sie nicht (auch heute nicht)
    Wer die Freiheit für die Sicherheit opfert, wird beides verlieren (Benjamin Franklin 1706-1790)

    grün ist die Hoffnung, british racing green das Leben

  7. Top | #17
    SPRINTer Avatar von mad michel

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    by the way...

    Die Sprint ist das erste Motorrad, von allen die ich bisher besaß, welches seinen niedrigen Ölstand mit schwer gängiger Schaltung ankündigt.
    ich denke, also bin ich... hier falsch!

  8. Das folgende Mitglied sagt Danke zu mad michel für diesen wertvollen Beitrag:

    Sprintmanier (05.04.2018)

  9. Der folgende Benutzer stimmt dem Beitrag von mad michel zu:

    Sprintmanier (05.04.2018)

  10. Top | #18
    Klapphelmfahrer Avatar von DerFranz

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    Zitat Zitat von mad michel Beitrag anzeigen
    by the way...

    Die Sprint ist das erste Motorrad, von allen die ich bisher besaß, welches seinen niedrigen Ölstand mit schwer gängiger Schaltung ankündigt.
    Nö, das hatte meine Kawa GT 750 Z seelig schon vor Jahrzehnten

    Sentimental

    Franz
    Vierzylinder sind Mist - fürs Mopped zu viel - fürs Auto zu wenig.

    Meine in sapphire blue

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