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Thema: Passende Map Sprint ST 1050 Racecan und BMC Filter

  1. Top | #1
    SPRINTer

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    Passende Map Sprint ST 1050 Racecan und BMC Filter

    Hallo zusammen,

    bin auf der Suche nach der passendem Map.
    Die Lady hat nen Racecan Endtopf und BMC Filter erhalten, SLS ist noch aktiv.
    VIN ....368XXX.
    Bei www.tuneecu.com steht allerdings nichts wegen dem Luftfilter, oder ich habe es übersehen.
    Wollte erstmal heute abend die vorhandene Map sichern. Großartig rumspielen mit dem Programm habe ich nicht vor.
    Was würdet ihr mir vorschlagen?
    Gruß
    Zecke

  2. Top | #2
    SPRINTer

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    Moin,

    auf einem Prüfstand abstimmen lassen.
    Nur das bringt ein wenig bessere Performance.


    Vg
    Matti

  3. Top | #3
    Master of Disaster Avatar von MoD

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    Eine professionell abgestimmte MAP für Racecan, aktive SLS und BMC Filter wirst du von niemand bekommen.

    Triumph kümmert sich - wenn überhaupt nur um eigene Teile. D.h. die MAP mit montierter Racecan und mit und ohne SLS gibt es von Triumph.

    Wenn du die MAP an deine derzeitige Konfiguration anpassen willst, musst du wie Matti schon schreibt auf den Prüfstand.

    Ich fahre exakt die gleiche Konfiguration wie du mit dem Serien MAP - das knackige Backfiring - ohne dass die Sprint so asozial laut wird wie die Gummikühe oder Mafiosi-Moppeds mit Auspuffklappen - ist genau das was ich will.
    Mehrverbrauch und ein halbes PS mehr brauche ich nicht.

    Trotzdem werde ich die original Racecan Map diesen Sommer mal ausprobieren. Sollte die Sprint deutlich besser ansprechen und williger hochdrehen, könnte das doch interessant sein.

    Gruß Heinrich

  4. Das folgende Mitglied sagt Danke zu MoD für diesen wertvollen Beitrag:

    sprinterRS (26.01.2019)

  5. Top | #4
    SPRINTer

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    Zitat Zitat von MoD Beitrag anzeigen
    Eine professionell abgestimmte MAP für Racecan, aktive SLS und BMC Filter wirst du von niemand bekommen.

    Triumph kümmert sich - wenn überhaupt nur um eigene Teile. D.h. die MAP mit montierter Racecan und mit und ohne SLS gibt es von Triumph.

    Wenn du die MAP an deine derzeitige Konfiguration anpassen willst, musst du wie Matti schon schreibt auf den Prüfstand.

    Ich fahre exakt die gleiche Konfiguration wie du mit dem Serien MAP - das knackige Backfiring - ohne dass die Sprint so asozial laut wird wie die Gummikühe oder Mafiosi-Moppeds mit Auspuffklappen - ist genau das was ich will.
    Mehrverbrauch und ein halbes PS mehr brauche ich nicht.

    Trotzdem werde ich die original Racecan Map diesen Sommer mal ausprobieren. Sollte die Sprint deutlich besser ansprechen und williger hochdrehen, könnte das doch interessant sein.

    Gruß Heinrich
    Moin Heinrich,

    nicht ganz richtig.

    Auch ohne das "back fire" wird die Sprint nicht asozial laut. Das kann ich selbst genau sagen, da ich das (ohne aktive SLS) so habe.

    Alles andere passt.

    Und ja, nach der Abstimmung drehte meine williger hooch und hatte eine spürbaren Leistungszuwachs im oberen Drittel des Drezahlbands.

    Laut Prüfstandprotokoll hat sie jetzt am Hi-Rad die Leistg. die normal (gem. Hersteller) die Nennleistung am Motor ist.

    Und nein, ich stelle grundsätzlich keine Prüfstandsmessungen online.

    Und nein, ich gebe mein MAP-file nicht an andere weiter, was ja auch nichts bringt, da es ja genau auf meine (ehemalige) Sprint angepasst ist.

    Und ja, der Verbrauch ist meßbar mehr, was mir egal war.

    Vg
    Matti

  6. Top | #5
    SPRINTer Avatar von LaRaiLo

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    Moin, sieh mal hier vielleicht ist etwas dabei. Gegen das auspuffknallen hilft auch das verschließen des sekundär Luft systems.

  7. Top | #6
    Master of Disaster Avatar von MoD

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    Zitat Zitat von sprinterRS Beitrag anzeigen
    Moin Heinrich,

    nicht ganz richtig.

    Auch ohne das "back fire" wird die Sprint nicht asozial laut. Das kann ich selbst genau sagen, da ich das (ohne aktive SLS) so habe.

    Alles andere passt.

    Und ja, nach der Abstimmung drehte meine williger hooch und hatte eine spürbaren Leistungszuwachs im oberen Drittel des Drezahlbands.

    Laut Prüfstandprotokoll hat sie jetzt am Hi-Rad die Leistg. die normal (gem. Hersteller) die Nennleistung am Motor ist.

    Und nein, ich stelle grundsätzlich keine Prüfstandsmessungen online.

    Und nein, ich gebe mein MAP-file nicht an andere weiter, was ja auch nichts bringt, da es ja genau auf meine (ehemalige) Sprint angepasst ist.

    Und ja, der Verbrauch ist meßbar mehr, was mir egal war.

    Vg
    Matti
    Hi Matti.

    Nichts anderes sage ich - da hast du mich wohl missverstanden. Sie ist mit dem Backfiring (Original Map) sogar etwas lauter als ohne (Racecan Map).

    Die Sprint ist mit der Racecan, egal welches Mapping aber nie asozial laut (im Gegensatz zu den aktuellen Auspuffklappen Motorrädern).

    Und das bessere Hochdrehen hatte ich ja schon erwähnt ...

    Gruß Heinrich

  8. Das folgende Mitglied sagt Danke zu MoD für diesen wertvollen Beitrag:

    sprinterRS (30.01.2019)

  9. Top | #7
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    Hallo

    habe mich heute morgen eben kurz auf der Lady eingeloggt.
    Kann mir einer sagen, was das mit dem * genau bedeutet?
    Ist die Map 20175 drauf und original war 20562 oder umgekehrt?

    gruß
    Zecke


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  10. Top | #8
    Master of Disaster Avatar von MoD

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    ... na steht doch hinter dem Sternchen drunter: Drauf ist die 20175.

    Diese ist veraltet und wurde durch die 20562 ersetzt ..

  11. Der folgende Benutzer stimmt dem Beitrag von MoD zu:

    frankfun (01.02.2019)

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