bei den langstreckentests finde ich kritisch, dass ALLE garantie-reparaturen mit null kosten gewertet werden, was bei 50tkm in einem jahr unrealistisch ist. meiner meinung nach sind defekte bei über 20tkm nicht mehr als garantiefall zu werten, sondern den betriebskosten voll zuzurechnen, denn mehr als 10tkm pa sind für freizeitfahrer unrealisisch. wenn bspw. bei 40tkm der motor platzt ist es glück, wenn der händler/importeur/hersteller haftet.
100% Zustimmung!
Bei der jetzigen Zwischenbilanz der K1300 kann in der Rangliste eigentlich nur der letzte Platz herauskommen...2 Motorschäden im Langstreckentest hat glaube ich noch keiner geschafft.
Mit der MV Agusta wurde nach dem Motorschaden der Dauertest sogar abgebrochen, "zu gefährlich". BMW bekommt natürlich wieder eine 3. Chance
Und die BMW wird sicherlich auch nicht auf dem letzten Platz der Bestenliste landen, oder will jemand dagegen wetten
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Ich finde es ja richtig, Motorräder aus dem eigenen Land, von der Presse, so gut wie möglich darzustellen. Irgendwann aber kann man Schrott doch nicht mehr schönquatschen.
Ich lese die PS und da wird über die 1000 RR so köstlich berichtet, ist ja auch ok. Was mich dann aber nicht so ganz überzeugt, ist, dass die Aprilia RSV4, die ja auch eine Neuentwicklung ist so schlecht abschneidet. Mal passt dies nicht, mal das nicht, dafür aber ist bei BMW alles 100 %. Vielleicht messen aber die Redakteure auch anders, haben eine spezielle Messlatte oder so. aber Tatsachen lassen sich nicht vom Tisch reden. In der SuperbikeWM waren die Aprilias weit vor BMW. Ich finde die BMW 1000RR schön, aber entscheiden würde ich mich für die Aprilia.
Und zur K1300, ein Motorrad das 2 mal in einem Langstreckentest den Geist aufgibt... Was mir so unverständlich ist, ist, dass die BMW-Leute so sturköpfig sind, wissen, dass sie Murks gebaut haben, und statt nachzukorrigieren, wird eine Erklärung gesucht, warum es so sein musste. Naja, dann... weitermachen
Grüsse
Roland
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